D-Spls! 「D」さん題あり

ディー・スペシャルスの仕事(&遊び)の記録、宣伝等などオフィシャルお気楽ブログです(笑)。

フライス加工

 

 

お客さまから、バイクの社外品トップブリッジのブランド名彫りを消してほしいとのご要望を受けました。

 

この後塗装されるそうなので、切削痕は気にされないとのこと。 じゃあ、フライスで表面を飛ばしましょう。

この手のものはどうやってクランピングするかが肝。

 

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きれいにできました。

 

こんな作業も行いますよ~ (^_^)

 

 

 

65th TTT

 

 

昨今の新型コロナパニックで各種イベントなどが軒並み開催見直しのさなか、みなさまいかがお過ごしでしょうか?

 

先日旧車ジムカーナ「タイムトンネルトライアル」主催の浅井さんから電話がかかってきまして、「ちょっと林さん65回TTT出ないの!?」と聞かれまして‥。びっくりしながら「え!?新型コロナがこれだけ騒がれててもやるんですか?(汗)みなさんなんて言ってます?(汗)」と聞いたら、「そんな心配誰一人してないよ!!来て!!」と言われまして‥ ヒエ~ (*_*;

 

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急遽去年の360MEET以来放置だった「スバル360レーシング RD-1」を引っ張り出して、洗車してみました。まあ、ぼろ過ぎて何も変わらず‥。

 

要改善個所もいろいろ見つかってるし、きれいに仕上げないといけないし、まだまだ道半ばな「RD-1プロジェクト」なんですが‥とりあえず走るようになると、途端に進行ペースが落ちるのがワタクシの悪いところであります‥ (^_^;) ほかに面倒見ないといけないのがたくさんいるし‥。

 

 

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とりあえず室内からキャブのチョーク操作をできるようにしなきゃめんどくさくてしょうがない‥。さあ間に合うかな?

 

 

「お前ちゃんと仕事してんの!?」って言われそうですが、しております‥。お待たせしてしまっておりますお客さますみません‥頑張ります。

 

 

RD-1の現在の仕様

 

★ボディ

上半分カットオープン化・ロールバー・安全タンク/バッテリ移設の1シーター化・フロント引っ張り/リア後付けオーバーフェンダー

 

★エンジン

410㏄・ポートタイミング変更・ヘッド面研で圧縮比7.2(位)・ファン小径化・ウルトラプラグコード・オイルポンプ取っ払いの混合仕様

 

★排気

Dスペオリジナル各気筒独立チャンバー

 

★吸気

オリジナルインマニ&KOSO(PWKのパチもん) φ32キャブ2連装・燃料電磁ポンプ

 

★足回り

F アルミワイドリム/タイヤ D93J・インボード式プッシュロッドサスペンション(ロータス純正改)・センターコイルリジット化・トレーリングアームカット再溶接


R 加工ワイドホイール/タイヤ D93J、360サンバー アブソーバ(だっけ‥)

 

★その他

ナルディステアリング・フルバケットシート、4点シートベルト・オオモリタコメーター、オオモリシリンダーヘッド温度計・いろいろ取っ払い軽量化

 

 

リバイバル シリンダーヘッド

 

 

この前の東京モーターショーにも展示されて話題になっていた、カワサキの丸Z用の新品シリンダーヘッド。

 

これはすごいことですよ。50年近く前のオートバイのシリンダーヘッドをバイクメーカー自身が、当時の図面のまま現代の技術で完全に新作したというものです。もちろん新しい金型をわざわざ作って!なんという漢気!! みんな困ってますもんね、この部品には‥。

 

メーカーが頑張ってこういうものを出してくれるんだから、乗り手としても応えないわけにはいけないでしょ!ということで、"Dived kiyomizu!" 結構したんですが、買っちゃいました!!

 

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ああ!新品はいいなあ!

 

今使ってるエンジンも結構くたびれてるんで、これを使ってゆっくりじっくり組み直すのが楽しみです。オーバーホールに必要な部品類もZ系は結構純正で揃うんですよね。それもありがたい話です。

 

最近はメーカーが旧車パーツを再販するニュースをちょくちょく聞きますが、意識が変わりつつあるのでしょうか。物を大切にする、本来の日本人気質を温かく見守ってもらえるのは嬉しいことです。

 

スバルさんもここらでK111のブレーキシリンダあたりを再販していただけないでしょうか?もちろん新規金型でなくても構いません‥。

マスターシリンダとホイールシリンダASSY 1台分セットで税込み99,000円!

 

利益出ると思うんですが‥。いかがでしょう?  スバルさん? (^_^)

 

 

 

白と黒

 

 

しばらく前になりますが、不動のスバル360をトラックに引き上げる作業で、ウインチに指を巻き込まれまして‥ 😫ギャー

 

 

最近になって‥

 

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爪に白と黒が現れてきました‥。 巻き込まれたときはひどく流血ししばらく痛かったのですが、今は治りほぼ痛みもなくなっています。

 後に残る傷の感じでもないので、このケガは白ですんだのでしょう。 

 

いやあ、気を抜いてはいけませんね‥。作業中は注意しなければ!

 

 

みなさまも、今日も一日事故や怪我のないよう気をつけて、張り切っていきましょう!

 

 

 

ご‥ろ‥

 

 

26年所有、立ちごけ含め一度も転倒させてことがないのが自慢の古いほうのナナハン。

 

ようやく気候が良くなってきたのでオイル交換しました。バックステップにウマを当てて反対側はちっこいガレージジャッキで支えて、バイクをまっすぐに立ててマフラーを外してオイルを抜きます。 よ~し午後は走りに行こうっと! 

 

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ついでにサイドスタンド周りもいじります。マフラー換えてるからサイドスタンドを跳ね上げるとフレームに当たって傷をつけるんですよね。その対処。ばっちりすべて完了したので油圧ジャッキを下します。ゆっくり傾いてくるバイク‥ お‥ ちょっと大きく傾きすぎじゃね?

 

 

 

 

 

 

 

あ~!!サイドスタンド出し忘れてるぅ~!!

 

ぐ・ぐ・ぐ・ぐ‥ ご‥ろ‥り~ん ぎゃ~!! こけた~!!〝 (>ω<ノ)ノ

 

 急いで手で支えるも間に合わず‥

クランクケースが出っ張ってるのと、ジャッキを下に挟んでいるのでバンク角はゆうに100度を超えてます‥! 慌てて起こそうとするもジャッキの車輪が転がりこけたまま床を這うバイクぅ

(ノД`)・゜・。

 

 

何とか起こして慌てて各部確認すると、へこみ、気になる大傷なし、ウィンカーの角度がちょっと変わってミラーにちょっとガリ傷がついた程度で済みました。おお!よかった~!神様ありがとう!

 

 

 

でも、自慢の無転倒歴は終止符を打ったのでした‥あ~あ だっさ。

(パニクってたのでもちろんこけた写真はありません‥プンスカ)

 

 

 

アルミオイルタンク

 

 

お待たせいたしました。

当店謹製のスバル360専用アルミオイルタンク、今でしたら僅少ですが在庫ございます!

 

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累計200個以上売れている当店のベストセラー商品!

次にご用意できるのは半年以上先かも‥!? ご検討中の方、お急ぎくださいっ (^_^)/

 

 

 

専用品

 

 

ちょっと時間が空いたときにスバル360オートクラッチやってます。

 

え‥池さん?彼はメンテナンス講座の担当だから今日はいません‥(笑)

 

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クラッチカバーですが、おお!専用金型から作られていますね。M/T車用と完全に別物でお金掛けてますな。シンプル。

 

ひたすらばらして洗う日々です。