追加作業

お預かりしているヤングSSの作業をしています。　スバル360ヤングSSじゃないですよ、正式名称はスバルヤングSSです (^_-)-☆

デフのオイルシールを交換する予定が、デフのオーバーホールもすることに‥。

 

4速の増し締めは当店謹製のヘビーデューティロックワッシャで！

Nさま、頑張っております。お待ちくださいませ～。

アルミ溶接

いきなり梅雨に入りましたね‥濡らせないクルマを扱っていると非常に困ります💦

アルミ溶接仕事3連ちゃんです。

バイクのシリンダヘッドのインシュレータ側の欠け盛り。　巣穴が入らないよう気を使います。

流用するエアコンホースのニコイチ。　ピンホールのないよう、ゴムカシメ部に熱が回らぬよう気を付けます。

ビッグバイクのスタンドフックナット溶接　しっかり溶け込むよう電流を上げます。

こんなこともやりますよ。

しかし最近溶接機の調子が悪くていかん‥💦

完璧に壊れたら修理に出せるけど、まだ微妙な感じで‥。旧車あるあるですな。　旧車じゃないけど～　(;^ω^)

キーホルダ

「ディー・スペシャルズ」は今年創業15周年！

だからというわけではありませんが、オリジナルグッズのキーホルダを作ってみました。

高級な黒檀に極細エンドミルでロゴ加工した作品です。レーザー加工と違って刃物ならではのシャープな深い彫りがかっこいい逸品！

もちろん当店内製ではなく、中学の先輩のO氏　St-ART6　さんによるワーク。

彫刻スタジオSt-ART６ オーダーメイド彫刻専門店

数量限定のつもりではありませんが、とりあえず在庫5個。価格は3,850円(税込)です。　愛車スバル360のキーにいかがですか？

以降のオイルポンプ

 どうも。実は今だにツイッターの読み方がわからない「D」です。

さて、みなさまに質問。

あなたは愛車のスバル360用に予備のオイルポンプをヤフ〇クで入手しようとしています。　下の2種類のポンプが出品されていました。　左は初期のころのスバルマチックのポンプ、右はR-2以降のポンプです。　どちらも同程度。　あなたはどちらを選びますか？

私でしたら迷うことなく左のものを選びます。

R-2以降のポンプはスバル360セダンと同量の吐出をするのもあれば、ものによっては完ぺきなオーバーホールを施しても吐出量が明らかに少ないものがあるのです。　R-2のものなのか、REXのあたりのものなのかは不明、端の三角キャップとケーブルブラケットが一体になっているタイプです。

オイルポンプの後端カバー形状の推移

（初期とはスバルマチック初期のことです。デメキンは混合ガソリンですので～）

外観でのおおよその判別点ですが、オイル流入バンジョーニップルの回転ストッパが上面についているのはヤバい、吐出側ワンウェイバルブニップルが細いのは超ヤバい‥でしょうか。　上の写真のバンジョーストッパが後ろ側についているものでも吐出が少ないタイプでした。　まだデータが取れきれてないのです。

おそらく、排ガス規制的なこととの兼ね合いもあると思いますが、後年吐出量が落とされているのは間違いなさそう。

細かい数値は企業秘密なんですが、ざっくりとエンジン回転3,000rpm相当で、アクセル全開時で8割弱、中開時で8割強、アイドリング時に至っては2割！しか、対K111ポンプとの吐出量がありません。

このタイプのポンプが着いているスバル360はエンジンが抱き着いている可能性が高い様に感じます。　修理で入庫してきたクルマがこのポンプだと悩ましい‥ (-_-;)

カムを換えたり削ってやるとアイドル時の吐出が少し上がり、ディファレンシャルプランジャとシリンダをK111用に換えてやるとそれなりに使えるようになるのですが、部品取りが必要だったり、カム研削の弊害はまだ未知数だったりします。

当時は「後年のモデルのオイルポンプにしておけば安心だろう」との考えゆえのチョイスだったんだと思いますが、実はそうではなかったんですね。

嗚呼！　手持ちのK111用オイルポンプが減っていく～💦

みなさん、ご注意くださいね。

あと、ご不要なジャンクのオイルポンプお持ちでしたら、捨てる前にぜひ当店までご連絡くださいませ！

ゴールデンウイーク

相変わらずソーシャルディスタンスを求められるゴールデンウィークでしたね‥。

Ⅾスペは移転に向けての作業場片づけを延々と続けております💦

部品取りのスバル360から限界まで部品をはぎ取ります。はぎ取った部品たちは後日、新しい工場へ連れていくものを選別します。　まだあと8台ある

(ノД`)・゜・。゜・。

雨の日は工房内の整理整頓断捨離を行います‥。　ぐぁー、苦手な作業！

3日は春のタイムトンネルトライアルでした。　今回僕は出ません。　見に行くためにちょっと750ニンジャのメンテをします。

回りの悪くなったセルモータをヤフオク落札モノと交換。

捨て値出品を修理ベースとして落札したら、全然快調モータでした♪　やった～　(*^^)v

天気が良くなってよかったですね！　再び当店のレーシングパフォーマーRD-1で快走できるのはいつだろうなぁ‥。

新工場の進捗状況を見に行ったついでに、のどかな雰囲気を見つけてパシャリ。

さあ、また今日からお仕事頑張ります。さしあたりドンガラスバルを鉄屑屋さんに運ばなきゃ。

小さなお客さま

当店にはたま～に小さなお客さまが来てくれます。

まだまだ車の免許を取得できない年齢のお客さま。　遠くからは関東や東北からも来てくれることもあります。

きっかけは、スバル360が好きでホームページやYouTubeを観て当店を知るんだそう。

先日は市内の小学生、ひであきくんが来てくれました。　この子は当店の前を通りかかってスバル360に興味をもったのだとか。

その時に持ってきてくれた素敵なプレゼントがこちら！

とても細かく描き込まれた変遷表と初期のデメキンのイラストです。　ちなみに一番好きなモデルは1966年の26R型なのだそう。　

ありがとう！　額に入れて飾らせてもらいますね。

「いつ引っ越すのですか」と聞かれましたが、今年の9～11月ごろになりそうです。　遠くになるかもしれませんが、また遊びに来てね。

 前もってご連絡をいただければ、助手席や後部席で同乗可能な走るクルマをご用意できるかもしれませんよ。

頑張れば

みなさんのスバル360のサイドブレーキケーブルは引きずっていませんか？

動きが悪いケーブルも、頑張ればワイヤインジェクタで注油でき、すんなり動くようにできるかもしれませんよ。

IN側からOUT側から、狙っていない各所から溢れ出るスプレーオイルもものともせず、ねばるんです。　

そうすればきっと‥。