カジリ防止
ラバーグリスを塗ってシリンダにピストンを押し込んでおしまいにしていませんか? なじませないで動きが固いままだと、アルミシリンダ壁カジリの原因になります。
なじませ方は簡単。
ラバーグリスをたっぷり塗ってピストンを押し込む際に、ちょっと中に空気を残して左右に数回動かします。 最初動きが渋いのですが、何度か動かすとなじんで軽く動くようになります。
写真はカメラを持つため片手ですが、両手で動かします。できれば回転させながら‥。
スコ!
ツーリーディングのフロントも‥
スコ! スコ!
せっかく使える健全なシリンダをカジらせたくないですからね~。
愛情を持って優しくしっかり組んであげましょう。
ご参考までに~
マフラー割れてた
最近やたら音が香ばしいな~と思ってた、うちのHZ33。以前「アールアール」さんで上げてもらった際にマフラーフランジの淵から排気漏れしてることが判明。
やっと思い立って修理することに。
当店のリフトでは上げられないので、ジャッキアップ&ウマで潜って、悪戦苦闘して外したマフラーをおなかに乗せて出てきます。
優秀なマフラーでとても静か。もう~ほんのちょっと気持ちを高ぶらせてくれる音質だといいなと思いながらも、うるさいのは嫌なので治して使います。
このクルマ、各部いろいろ見ても修復歴やパネル交換歴はなさそうなんだけど、前オーナーが雪国(?)の人だったようで、激しくマフラーが錆びてるんです‥
その錆びのせいもあり、ぱっくり割れてました。そのまましばらく乗ってたら脱落してたな‥(汗)。
なるべくさびを落として、がっつり溶接。
装着してエンジン掛けると‥ 「おお!こんな静かだったんだ‥!」
改めて、やっぱ純正オプションだったフジツボチタンあたりが欲しいなぁ~と思うのでした。 ほんとはサクラムかHKSのSSMが‥
キングピン
スバル360の足周りのガタにはいろいろ原因がありますが、今回はキングピンの交換です。
固いノックピンを抜くという難関を突破して、キングピンをギアプーラーで押し抜きます。 ナックルが外れたら今度はアーム側のナイロンブッシュを抜くんですが、これがちょっとした知恵の輪。
ソケットの駒とボルトナットを駆使します。
全部ばらせました。このキングピン部品一式を組んでいきます。
ナイロンブッシュの圧入はシャコ万。ツラから出ないようにするため、最後はソケット駒も使って押しこみます。
そんで‥ばらした順に部品を組み付けて、クリアランス調整して、グリスを注して、完了!
これでガタはなくなりました
数年前までは純正部品供給のあったキングピンですが、最近は入手が難しくなってきましたね。
ナイロンブッシュを市販のオイレスブッシュに置き換えるテストを始めてみよっかな‥レーシングスバル辺りで‥。
第5回 360meet
やばい事態が発生いたしました‥。
今まで岡山県で行われていたため、「遠いでムリ」という言い訳で断っていた「360meet」がなんと‥今年は愛知県新城市の“モーターランド三河”で行われるというではありませんか!! うわ、近っ‥ いや~非常にまずい‥出ない言い訳ができなくなっちゃったじゃんか‥
360meetとは、大阪のCOKECLUBさん主催で行われる、ドライバーチェンジ有りの80分耐久レース競技なのです。
当店のフラッグシップパフフォーマーは横転でボコボコの「あおいレーシング」なので、それで出るか‥!? 奇跡が起これば「RD-1」の製作が間に合うか?間に合ったところでぶっつけ本番になるだろうが、それで80分走りきれるのか!? レギュレーション的にはオープンクラスだけど、ホンダ勢に食い込めるのか? ハラハラドキドキの幕開けなのです。
最近はコ・ドライバーに徹している“嫁momo”にレースに出る?と聞いたところ、「大勢での混走は怖いからヤダ」といわれてしまいました‥。
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レース車両、燃料、工具、レース参加費などは当店で用意いたします。
詳しくは後日WEBのトップページに掲載いたします。
定員に達したため、募集を終了しました。7/8
う~ん‥ ハザード作動必須か~‥