ギヤ鳴りの検証

どうも。最近はインスタグラムにかまけていて、ブログがおろそかになりがちな「Ⅾ」です‥ (^_^;)　

https://www.instagram.com/d_spls/

今日は3月3日、てんとう虫乗りには特別な日ですね。

一昨年からお預かりしている、スバル360・ヤングSSのエンジンオーバーホールがようやく終わり試走してみたところ、トランスミッションの2速への入りが悪い‥。追加でミッションオーバーホールもご依頼されました。

エンジンを降ろした時、ミッション上の窓からシンクロ隙間計測を行ったら程度良好だったんだけどなぁ‥と考えながら再びエンジンを降ろします。

ハンドリフターの上で立って作業するとラクちん。

過去に一度ミッションのオーバーホールをされているようでちょっとびっくり。丁寧な作業が好印象。

シンクロのインサートキーが社外品(他車流用？)に交換されています。

スペア部品の手持ちがなかったので部品取りミッションから調達。

部品取りは僕が二十歳の時最初に買ったスバル360のミッション。　ミッショントラブルで乗らなくなって放置～部品取りになったんだけど、しばらくして開けてみたら、ただプライマリギヤが外れてただけだった。今見ればどうってことないのに、当時は自分でよう治せんかったなぁ💦

向かって右が純正のインサートキーとキースプリング、左が社外(？)の鋳造キーとスプリング。

キーは足が少し厚いので無負荷時のスリーブのストロークが狭い。でもギヤチェンジ時は押し込んでスライドするので実際には問題なさそう。シフトフィールは変わるかもですね。　スプリングは純正の側面が平らなのに対してただのピアノ線の丸断面なので、キーの足の付け根形状との相性で乗り上げそうでちょっと怖い。

気持ちが悪いので純正品に戻します。

ほかにギヤ鳴りの原因として考えられるのは、シンクロリングとセカンドドリブンギヤのコーン部のなじみの悪さ。これを軽く擦り合わせます。

やや歯面の丸くなっていたスリーブも交換、バリ取りなども丁寧に行って、ガスケットも作って、いよいよ組み上げ。

トランスミッションではよくあることだけど、明確な不具合の原因が見つからないのでややモヤモヤが残ります。そんなときも基本に忠実に丁寧に組み上げればきっと‥。

さあ‥どうかな？

更地

どうも。冬は冬眠したい「Ⅾ」です。

寒い日が続きますね。

またもや外出自粛の世の中になり、いろんな意味でまだ春は先のようです‥（ガソリンも高いし）。

え～、実は‥Dスペには第2ファクトリーがあります。

ﾅﾝﾁｬｯﾃ。

部品類引っ越しの為に応急的に借りた巨大倉庫です。

ずっと旧作業場の引っ越しをしていましたが、やっと終わりました。（倉庫に詰め込んだだけ‥ (;^ω^)　これから残す部品、捨てる部品を厳選分別します）

手始めに綺麗な敷地コンクリをさっそく汚したりしてます (^_^;)

今までディー・スペシャルスとして稼働してくれた旧作業工房。

駅まで徒歩5分のクルマ屋的好立地、私が生まれ育った近くで思い入れのある場所。　住み始めて18年、営業開始して15年間お世話になりました。　本当にありがとう。

綺麗に更地になりました。

あとは豊田市に道路用地として引き渡すだけです。

ニューウェポン

どうも。今日も雪景色の小原地区。これが毎年なのか、今シーズンだけ雪が多いのか、まだよくわからない「D」です。

そんな冬を乗り越えるための薪ストーブ燃料づくりに投入した、念願の新兵器がこちら👇

スチールのチェンソー！　通販はしない、値引きはしない、特約店で対面販売のみ‥なのに世界一売れているブランドです。　同排気量のものと比べて耐久性とトルクが半端ないそう！

ホームセンターで売ってるものの倍くらいの金額でしたが、長く愛着を持って使う道具なので奮発しました。

待ってろよ、山林！　お待ちしております、薪情報・不要木伐採情報！ (^^♪

イタロさ～ん、近いうちお庭の木を切りに伺います！

当たりとハズレ

どうも。15年前に禁煙したのですが、いまだにちょっとタバコが吸いたい「Ⅾ」です。

さて、スバル360のエンジンをオーバーホールしていますと、クランクの回転の軽さにばらつきを感じます。軽く回転するものもあれば、少し重たく回転するものもあります。

原因はいくつか考えられ、

• 組み立て式クランクゆえの軸のずれ（長年使用してのずれと製造時の公差）
• クランクジャーナルベアリング部のラインボーリングの径の公差
• 前作業者による締付け規定無視やベアリング圧入ミスなど調整不良‥

などが主な原因でしょうか？

エンジンは基本的に鋳物をいろんなプロセスを踏んで円加工、内径切削、面切削等がされています。　ピストンやクランクシャフト・エンジンケースなどみんな。

切削刃物を新品に交換した直後の加工と、使い古して交換直前の加工では公差内といえどばらつきが出るのは想像に難しくありません。

規定の公差にぎりぎり収まっている部品たちで組み立てたエンジンと設計通りの寸法ドンピシャで組まれているエンジンでは性能が違うのも当然です。

昔はそれを当たりエンジン・ハズレエンジンと呼んでいました。

最近は技術が進んだためか、あんまりそうした言葉を聞かなくなりましたね。

今作業しているおクルマもちょっとクランクの回転が重く感じられました。

詳しくは内緒なのですが、ひと手間加えることで多少のフォローは可能です。

スバル360のエンジンの組み上げでファンのお皿をクランクケースに装着する際、ちゃんと打ち込んでいますか？「ボルト締めて圧入できるからいいでしょ」なんてやってませんか？　4速ミッション端のベアリングカバーもそうですが、しっかり圧入しないとベアリングのアウターとインナーがずれて抵抗になり、回転が重くなります。

しっかりベアリングインストーラや径のあったパイプなどで打ち込んでくださいね。

Dスペでは、ねじを締めた後におまじないを掛けます。(こちらも内緒( ´艸｀))

常に何が最良かを考えながら組むのです。

新年

明けましておめでとうございます。

　　　　旧年中は格別のご用命を賜り厚く御礼申し上げます。

　　　　　　　　　本年も何卒ご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　令和四年一月吉日

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　ディー・スペシャルズ　代表　林龍太郎

 

 

 

 

 

ミッションオーバーホールのスバル360を年末に納車しての新年でした。

一安心。

 

 

 

動きが怪しくなった扇風機の内部分解清掃。　古い扇風機は回転軸に給油できるようにぽっちがある！すごい！整備性をしっかり考えられた、古き良き時代のものづくりにほっこりします。

無事サーキュレータとして復活！

乗ってなかった嫁ズーマー、譲り先が決まったので一通り整備して磨き上げ。見違えました✨　可愛がってもらいなよ。どうか事故がありませんように。

ずっと上げたかったでめきんをリフトアップしてみました。

パッと見よく似てますが、よく見ると全然違うEK31。勉強になります。

前オーナーさんの手で綺麗にされて、丁寧に整備された機関部の状態に強い愛情を感じます。

後のそれとは勝手が違うサイドブレーキに戸惑いながら調整して終了。感触が良くなりました。

 

あとはトラックのオイル交換や、フグ尽くしの飲み会や、友達のバイクエンジン運びの手伝いなどをして、冬休みが終わりました。

 

今日からまた頑張ります！

 

 

 

 

 

違う部品

どうも。12月半ばでもまだ桜が咲いている小原地区です。

ミッショントラブルで現在作業中のスバル360。

ミッションを開けてみると‥

あ～っ！

本来引き抜き用の溝付きベアリングを使用するところに普通のベアリングが使用されてる～ (ﾟДﾟ;)

分解できないやんか～💦

鉄片を溶接して事なきを得ました。ヒヤヒヤします。

3速からギヤが抜けなくなったおクルマ、原因はミッションシャフトのスナップリングの付け忘れ、シンクロスリーブとシャフトがずれてインサートキーが外れたというものでした。　残念ながら、過去に触られているおクルマゆえのトラブルですな。

お客さま、しっかり治しますのでお待ちくださいませ。

それにしても、新しい作業場でしっかりじっくり作業が出来るのは最高～！　(^^♪

終のファクトリー

どうも。窓を開けての朝風呂がリゾート感感じられて大好きな「Ⅾ」です。

新しい住所、豊田市乙ケ林町（おかばやしちょう）にやっと「ディー・スペシャルズ」の新工場が完成！（コンテナ工房・倉庫の屋根工事だけ残ってますが‥）

理想的な大きな工場が出来ました。好きなように贅沢させてくれた嫁さんに感謝。　全財産使い切ったなぁ (^_^;)

工事中から「あれは何？」と聞かれ続けていた敷地土間真ん中のサークルですが、これはいわゆる映えスポット (^_-)-☆　車両の撮影時なんかに展示するエリアとして設計しました。　スバル360でお越しになられたお客さま、記念写真にどうぞ。

門柱の屋号ロゴとHayashiロゴは嫁momoデザイン、ワタクシの製作。外構屋さんのセンスでかっこいいアメリカンガレージになりました。

ト〇ロさんの世〇谷ベースならぬ、「Ⅾ」さんの乙ケばやベース（おかばやベース）と呼んでください(ﾅﾝﾁｬｯﾃ 笑)。　ここが私の終の棲家です。

国道419号を北上してくるアクセスでは、一部心臓破りの登坂車線があります。不調なおクルマでのご来店時はご注意くださいませ。

遠くなったお客さまごめんなさい。頑張って来てください。近くなったお客様さらによろしくお願いいたします。

さあ、これからより一層頑張らなきゃ！

ぜひみなさま、変わらずご愛顧のほどよろしくお願いいたします！