昨日は秋のTTTで走ってきました。 急遽臓器移植の始まっていた「あおいレーシング号」をたたき起こして。 まさに生ける屍、ゾンビレーサー‥。 きっとこれがほんとのサーキットラストラン。次は一般公道スバルとして生まれ変わる予定です。 あおいくん、お疲…

ヤフーブログからこちらへ引っ越してきました。 引き続きよろしくお願いいたします。 現在のRD-1はこんな感じ。 うお、もう足周りも完成！？ ‥と思いきや、前後のサスとアブソーバを抜いてあるだけの状態です。どこまで車高が落ちるかの検証。これがマックス…

RD-1のボディ補強、よし！これくらいで許してやろう というか…これでいいのかな？ ぶった切ったクルマの補強例はグーグルで調べても出てきませんな… これで許してください。 名残惜しくて、また更新

まだヤフーブログ書けますね‥？ 土日は「RD-1」やってます！ 360meetに間に合うんだろうか‥！？

類人猿犬あらわる！！ キャー！

ヤフーブログが終了しますね。更新・編集は明日中までで、閲覧自体は12月までできるそう。 新着ブログやランダムブログで全然知らない人のブログを取りとめもなく読むのが好きでした。そんな中でも「引っ越します」や「さようなら」のタイトルがこのごろ目立…

灯油で洗っても、表面がガサガサに劣化してしまっているため全然きれいにならない、スバル360のクランクカバー。 そんな時はサンドブラストなのですが、なかなか洗浄油の除去がすぐには難しい‥。 そこでこのマシンの登場‥ 焼きます！ がっつり焼いてやったら…

高校の時からの友人がスポットクーラーをプレゼントしてくれました。中古ではありますが、わざわざ買って‥。 「お前は一人で仕事をしてるから、熱中症で倒れても気付いてもらえないかもしれんでな」だそう 外でじっとしている作業、部品洗浄や降ろしてのエン…

DスペトランスポーターのTV-1サンバーバン“さん太郎号”、安価な商用車なのでシートがビニール製でとても安っぽいのです。 特に助手席はスライド及びリクライニング機構なしで直角完全固定型！ とてもじゃないけど長距離の移動はきつかったのでした‥。 今回思…

今日オイルタンクの溶接をしたら、当店は夏休みをいただきます。 みなさまもよいお休みをお過ごしくださいませ。 休みはレーシングスバルを作るぞ～～！ おまけ 朝の散歩で見つけた、必ずカブトムシがいるスポット めっちゃスズメバチもいますが‥

スバル360用アルミオイルタンクのご注文いただきましたお客さま、現在鋭意製作中でございます。 溶接に適したアルミ合金A5052材の、丸パイプ・丸棒・角材・アングル・板材からの加工が終了し、役者が揃いました。 全てDスペ内製です（時間が掛ってすみません…

部品取りスバル360をまだまだ処分してます。 可能な限りすべての部品をとって、 切って、「レッツ！コンバイン！」をやってみて、 鉄くず屋さんで引き取ってもらってます。 このスバル360は僕が20歳のときに乗っていた、初めてのクルマ。買って半年でトラン…

スバル360に限らず、ホイールシリンダカップを交換して組み付ける際には、なじませることが必要ですね。 ラバーグリスを塗ってシリンダにピストンを押し込んでおしまいにしていませんか？ なじませないで動きが固いままだと、アルミシリンダ壁カジリの原因に…

最近やたら音が香ばしいな～と思ってた、うちのHZ33。以前「アールアール」さんで上げてもらった際にマフラーフランジの淵から排気漏れしてることが判明。 やっと思い立って修理することに。 当店のリフトでは上げられないので、ジャッキアップ＆ウマで潜っ…

スバル360の足周りのガタにはいろいろ原因がありますが、今回はキングピンの交換です。 固いノックピンを抜くという難関を突破して、キングピンをギアプーラーで押し抜きます。 ナックルが外れたら今度はアーム側のナイロンブッシュを抜くんですが、これがち…

ヤフーブログが終わってしまいますね。 実は去年、別アカウントでスマホから数ヶ月間別ブログを毎日更新してました。 DスペCEOトイプードルのプラムさんの気ままな姿を紹介するひとコマ劇場です。 今回はそれを特別に紹介します。 「ぷーの勝手でしょ」 本ブ…

やばい事態が発生いたしました‥。 今まで岡山県で行われていたため、「遠いでムリ」という言い訳で断っていた「360meet」がなんと‥今年は愛知県新城市の“モーターランド三河”で行われるというではありませんか！！ うわ、近っ‥ いや～非常にまずい‥出ない言…

クラシックフォーミュラのリアウィングスタンドを製作しました。 サビサビのほうがオリジナルです。複雑だけどしっかりしたジグまでは作れないので、目見当で作ってます。まあ、大丈夫だと思いますよ、たぶん。 どういう風に付くのかわかりませんが‥ おクル…

スバル360のドライブシャフト締結ボルトのワイヤリング、あかん‥ちょ～っと緩い、気に入らない。 久しぶりに作業すると大抵一回目は納得の仕上がりになりませんな。 やり直し。 うん、これでOK。 自己満のレベルですが‥。 ちなみに‥たまに見かけるこんなワイ…

ガソリンタンク溶接、今回はNコロです。 お客さんの方でコーテング済み、溶接後にビード部コーティングもなされます。 う～ん、完璧ですね！

先週末、奥三河の道の駅6か所をチェックポイントとするラリー競技に参加してきました。 その名は ON TIME CANNON BALL！ 道の駅もっくる新城が主催するバイクイベントです。 出発およびゴールがもっくる新城。 普段「Ｄ」が庭として駆けずりまわっている奥三…

普段嫁momoの足になっている、TV-1サンバーバンのさん太郎。 にじんでいるのは知っていましたが、「オイル漏れがいよいよ酷くなってきた！」とクレームが入ったので、ヘッドカバーパッキンを交換しました。 以前タイミングベルトを交換したときにカムシール…

スバル360のブレーキをメンテナンスするうえで、何かとフロントドラムの取り外しを行いますね。 組みつけの際にハブナットの締め付けトルク管理、いわゆるハブベアリングのプリロード調整が必要になるのですが、みなさまどのようにやられているでしょう？ フ…

必要に駆られれば、こんな部品を作ることは朝飯前です（右）。 何だかわかります？ スバル360の手動燃料コックのレバーです。 予備部品の手持ちが少ないときには作ります。 予備を使っちゃうと次回困りますからね。 予備は見本でもあるんです。

スバル360のクラッチが切れないトラブルの代表といえば、クラッチASSYとプライマリピニオンギアのクリアランス過少でしょうか。 これはそのクリアランスがないために、本来別回転できるクランクシャフトとミッション入力のプライマリピニオンが圧着してしま…

クラシックフォーミュラのリードバルブケースの修理です。 走行中のエンジンブローでコンロッドがぶち破ったのだそう‥ う～ん、結構いってますねぇ‥。 歪みが出ないようにダミーケースに固定した状態で、溶接モリモリ。 たぶん巣穴も出てないと思います。 こ…

毎度ご愛顧いただきましてありがとうございます。 相変わらず忙しくさせていただいております。 お預かりのお客様、良い仕事を心掛けます。 順番待ちのお客様、なるべく早くお預かりできるよう頑張ります。 しばらくお待ちくださいませ。

今回は小ネタで、サビたプラスねじの外し方。 サビサビのプラスねじって、緩めようとしてもすぐナメて終了しちゃうイメージありますよね。 でも意外としっかり段取り踏んでアタックすると緩むんですよ。 用意しましたサビねじ、これは手ごわそう‥ 罫書き針や…

仲良しのクルマ屋「アールアール」さんでHZ33の脚を替えてもらいました。 ニスモのS-tuneサスペンションです。 うふふ 中古だけど‥。 硬くなり、ダイレクト感が増したかな？ 車高も落ちていい感じ。 峠に行きたい。 嫁momoにばれて怒られませんように‥

スバル360のリアブレーキシューを（39型以前のフロントも‥）点検していると、過去のメンテナンスでサポータボルトの高さがバラバラに調整されている場合が見受けられます。 本来の高さですが、樹脂端面がシューの金属ベース側面と同一がデフフォルトです。（…